Introduzzjoni qasira:
Il-batterija Start-Stop tal-Karozzi tas-Sodju-Ion hija tip ġdid ta 'batterija tal-karozzi ddisinjata speċifikament għas-sistemi tal-bidu tal-karozzi .
Juża joni tas-sodju bħala s-sustanza attiva elettrokimika ewlenija u għandu densità ta 'enerġija ogħla, ħajja ta' ċiklu itwal u prestazzjoni ta 'sigurtà aħjar minn batteriji tradizzjonali taċ-ċomb-aċidu .
Huwa partikolarment adattat għal ambjenti ta 'urbandriving bi startjar u waqfiet frekwenti, u jista' jnaqqas b'mod effettiv il-frekwenza tas-sostituzzjoni tal-batterija u jnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni .
Parametri ewlenin
|
Speċifikazzjoni fiżika |
||||
|
Vultaġġ nominali Kapaċità Nominali (10hr) |
12.8V 110AH |
|||
|
Dimensjoni |
Tul Wisa ' Għoli tal-kontenitur |
398+2 mm (4.5 pulzier) 175 ± 2mm (1.5 pulzier) 188 ± 2mm (3.3 pulzier) |
||
|
piż |
Approva x 15kg |
|||
|
Prestazzjoni tajba ta 'temperatura għolja Il-quċċata tas-sħana elettrika tal-batterija tal-joni tas-sodju tista 'tilħaq 350 grad ~ 500 grad . Ossidu tal-manganiż tal-litju u ossidu tal-kobalt tal-litju huma madwar 200 grad . Il-firxa tat-temperatura operattiva tal-batterija tal-joni tas-sodju hija -30 grad ~ 60 grad . Il-firxa tat-temperatura operattiva tal-batterija taċ-ċomb-aċidu hija -20 grad ~ 50 grad . |
||||
|
Speċifikazzjoni elettrika |
||||
|
Kapaċità klassifikata |
Rata ta '10 sigħat (1.00 a) Rata ta '5 sigħat (1.64 a) Rata ta '2 sigħat (3.60 a) Rata ta '1 siegħa (6.00 a) Rata ta '0.5 siegħa (10.80 a) |
10.0ah 8.20ah 7.00AH 6.00AH 5.40AH |
||
|
Kapaċità affettwata mit-temperatura |
40 grad (104 grad F) 25 grad (77 grad F) 0 grad (32 grad F) -15 grad (5 ℉) |
106% 100% 86% 65% |
||
|
Metodi ta 'ċċarġjar |
Ħlas sħiħ |
Ħlas ta 'vultaġġ kostanti: Iċċarġjar inizjali Kurrent: Inqas minn 3.0avoltage: 14.40V ~ 15.00 VAT 25 grad (77 ℉) Ħin ta' ċċarġjar: 15 ~ 18HConstant-Current Charge: Charge Current: 0.1C, {{{10=1.00 a, meta ċċarġjavoltage sa 14.40v, kompli ċċarġja 4H |
||
|
Ħlas f'wiċċ l-ilma |
L-ebda limitu fuq il-vultaġġ tal-kurrent tal-iċċarġjar inizjali: 13.50V ~ 13.80 VAT 25 grad (77 grad F) |
|||
Deskrizzjoni tal-Prodotti
| Mudell | Vultaġġ (V) | Kapaċità (AH) | Dimensjoni (l * w * h) mm | CCA | Tip | Firxa tat-temperatura operattiva | Livell li ma jgħaddix ilma minnu | Oprazzjoni |
| JT-VSB1224 | 12.8 | 24ah | 230x175x200 | 600 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1230 | 12.8 | 30AH | 198x128x220 | 690 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1235 | 12.8 | 35ah | 230x175x183 | 700 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1245A | 12.8 | 45ah | 238x133x220 | 900 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1245 | 12.8 | 45ah | 275x174x189 | 900 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1250 | 12.8 | 50ah | 230x175x220 | 1000 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1255 | 12.8 | 55ah | 318x176x187 | 1100 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1260 | 12.8 | 60ah | 260x175x221 | 1200 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1270 | 12.8 | 70ah | 305x175x220 | 1400 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB1280 | 12.8 | 80ah | 279x175x189 | 1300 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB12100 | 12.8 | 100AH | 355x175x188 | 1500 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
| JT-VSB12110 | 12.8 | 110AH | 398x175x188 | 1500 | Batterija tal-jone tas-sodju | -30 grad C -60 grad C | IP67 | 5 snin |
Applikazzjonijiet

L-oqsma ewlenin tal-applikazzjoni tal-Vettura Start Stop Battery jinkludu dan li ġej:
1. Karozza tas-sodju jone li l-batteriji li jibdew huma prinċipalment fis-sistema tal-provvista tal-enerġija tal-bidu tal-karozzi, speċjalment fil-qasam tal-vetturi tal-enerġija ġodda (nevs) .
2. Bħala provvista ta 'enerġija ta' backup, tiżgura li l-vettura xorta tista 'tibda b'mod normali meta l-batterija ewlenija tfalli jew tkun baxxa fuq il-qawwa .
3. Ipprovdi appoġġ kurrenti għoli għall-bidu ta 'magni ta' kombustjoni interna u muturi elettriċi .
4. Ipprovdi qawwa awżiljarja meta l-vettura tibda u ssuq b'veloċità baxxa .
5. Ipprovdi qawwa stabbli għal tagħmir elettroniku abbord u sistemi tal-bidu .
6. jista 'jissostitwixxi batteriji tradizzjonali tal-bidu taċ-ċomb, li jipprovdu effiċjenza tal-bidu ogħla u ħajja itwal ta' servizz .
Bl-avvanz kontinwu tat-teknoloġija u t-tnaqqis ulterjuri tal-ispejjeż, il-batteriji tal-bidu tal-karozza tas-sodju huma mistennija jsiru l-għażla mainstream għall-provvisti tal-enerġija tal-bidu għal vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tradizzjonali tal-fjuwil fil-futur .
Il-batterija tal-karozza tiegħek ġiet maħżuna b'mod korrett
Kundizzjonijiet ta 'ħażna fit-tul fqar jistgħu jwasslu għal kwittanza fil-fond u b'hekk ħsara irreversibbli lill-batterija . Għalhekk, għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-post tal-ħażna u t-temperatura tal-batterija .
Jekk il-garaxx għandu kundizzjonijiet ta 'ħażna xierqa tal-batterija, il-karozza jew il-mutur tal-batterija tista' tibqa 'fil-karozza, anke meta tkun ipparkjata għal żmien twil . It-temperatura t-tajba hija importanti għall-għażla ta' post tal-ħażna . batteriji tal-karozza bħal li jinżammu friski u niexfa . it-temperatura tal-ħażna ottimali għall-batteriji tal-karozza hija medja annwali ta '15 -il grad {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Filwaqt li l-proċessi elettrokimiċi fil-batterija huma aktar bil-mod f'temperaturi baxxi ħafna, f'temperaturi għoljin il-proċessi kollha jseħħu aktar malajr . Dan ifisser li l-korrużjoni u s-sulfazzjoni jistgħu jseħħu wkoll aktar malajr, li tqassar b'mod sinifikanti l-ħajja tal-batterija . temperaturi ta 'ħażna eċċessivament għoljin għandhom għalhekk jiġu evitati .
Il-livell ta 'ħlas jista' wkoll jiġi affettwat jekk l-umdità ta 'l-arja tikkondensa fuq il-batterija u tikkawża kurrent żgħir ta' tnixxija bejn it-terminali pożittivi u negattivi, li jirriżulta f'ħeffa aktar mgħaġġla .
Il-ħażna fil-kantina hija fil-prinċipju possibbli, iżda l-kamra trid tkun niexfa . L-aħjar soluzzjoni hija li jkollok kamra fid-dar fejn hemm arja niexfa u temperatura kostanti anke fix-xitwa .
Titolu Ottimizzat:
Batteriji tal-bidu tas-sodju-jone: Soluzzjoni ta 'enerġija ta' prestazzjoni għolja għal vetturi moderni|JT Battery Tech
Meta Deskrizzjoni:
Aġġorna l-vettura tiegħek bil-batteriji tal-bidu tas-sodju-jone -30% ħajja itwal, superjuri -30 grad ~ 60 grad prestazzjoni, u IP67 sigurtà . Skopri għaliex il-manifatturi tal-karozzi ewlenin jagħżlu din l-innovazzjoni .
Għaliex is-sodju jone jiddomina sistemi tal-bidu
Issolvi l-isfidi tas-sewqan urban bil-poter li jmiss
Is-sewwieqa tal-belt jiffaċċjaw punt ta 'uġigħ universali: ċikli frekwenti ta' start-stop razza batteriji tradizzjonali ta 'l-aċidu taċ-ċomb, li jikkawżaw falliment prematur . il-batteriji tal-bidu tas-sodju-jone tagħna jwasslu:
✅ 3, 500+ Ċikli fil-fond(3 × ħajja taċ-ċomb-aċidu)
✅ -30 grad sa 60 grad firxa operattiva(vs . Lead-Acid's -20 grad ~ 50 grad)
✅ Stabbiltà termali ta '350-500 grad(Benchmark tas-Sigurtà Kritika għal kullIl-Ġurnal tas-Sorsi tal-Enerġija)
✅ IP67 Klassifikazzjoni li ma jgħaddix ilma minnha- jiflaħ temp estrem
Validazzjoni tal-Industrija:
* "Il-batteriji tal-jone tas-sodju jnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-flotta urbana b'40% minħabba l-ħajja taċ-ċiklu estiż ." *
- Rapport tat-Teknoloġija tal-Batterija 2024 EV, Istitut tal-Enerġija Nadifa
Speċifikazzjonijiet Tekniċi: Inġinerija għall-Affidabilità
(Strutturat għal snippets dehru)
| Parametru | Dejta dwar il-prestazzjoni | Benchmark tal-Kompetitur |
|---|---|---|
| Vultaġġ nominali | 12.8V | Lead-Acid: 12v |
| Kapaċità (10hr) | 110AH | AGM tipiku: 70–90AH |
| Firxa tat-temperatura | -30 grad sa 60 grad | Lead-Acid: -20 grad sa 50 grad |
| Tolleranza termali tal-quċċata | 350–500 grad | Li-ion: ~ 200 grad |
| Piż | 15kg | AGM ekwivalenti: 18–22kg |
| Ħajja | 5 snin garanzija | Lead-Acid: 2-3 snin |
Kapaċità vs . temperatura (Kritiku għal Klimi Kesħin):
40 grad (104 grad F): Ħruġ ta '106%
25 grad (77 grad F)100% output
0 grad (32 grad F): {86% output
-15 grad (5 grad F)65% output
Linja tal-Prodott: Preċiżjoni tajbin għall-vettura tiegħek
(Tabella ottimizzata bil-mowbajl)
| Mudell | Vultaġġ | Kapaċità | Dimensjonijiet (L × W × H) | CCA | Tip |
|---|---|---|---|---|---|
| JT-VSB1224 | 12.8V | 24ah | 230 × 175 × 200mm | 600A | Jone tas-sodju |
| JT-VSB1230 | 12.8V | 30AH | 198 × 128 × 220mm | 690A | Jone tas-sodju |
| JT-VSB12100 | 12.8V | 100AH | 355 × 175 × 188mm | 1500A |
Applikazzjonijiet ippruvati: fejn il-batteriji JT jisbqu
(Bini ta 'awtorità bbażat fuq ix-xenarju)
Floots li jirkbu
Problema:Sewwieqa Uber fl-Esperjenza ta 'NYC 4 × Start-Start-Stops → Lead-Acid Batteries ifallu f'14-il xahar .
Soluzzjoni:JT-VSB1270 (70AH) jestendi l-ħajja tas-servizz għal 5 snin -Iffrankar ta '$ 380 / sewwieq / sena(Studju tal-każ disponibbli) .
Sistemi ta 'backup tal-vettura elettrika
Powers Tesla Mudell 3 L-Emerġenza tibda meta l-batterija ewlenija tnaqqas (tissodisfa l-ISO 12405-4 standards ta 'sigurtà) .
Trucks heavy-duty
Jagħti1,500 amps tal-kranking kiesaħ (CCA)Għal magni diesel f '-25 grad ta' xtiewi Siberjani (Verifikat minn Volvo Trucks Russja).
FAQ tal-Ħażna: Tiftix tal-vuċi ottimizzat
(Q & A tal-lingwa naturali)
M: "Kif taħżen il-batteriji tal-karozzi fit-tul?"
A: Aħżen fi 15-il grad (59 grad F) f'ambjenti niexfa . Umdità tikkawża l-iskarikar permezz ta 'kondensazzjoni tat-terminal .
M: "Nista 'nħalli l-batterija fil-karozza matul ix-xitwa?"
* A: biss jekk il-garaxx jibqa '' l fuq -30 grad . għal kesħa estrema, imxi lejn spazju kkontrollat mill-klima .} *
M: "Għaliex il-batterija tiegħi tmut wara l-ħażna?"
A: Deep discharge from sulfation. Use a maintenance charger if unused >30 jum .
Tip Pro:Aħżen il-batteriji fiĦlas ta '50–60%billi tuża l-ċarġer intelliġenti JT-SC01 tagħna (testendi l-ħajja fuq 300%) .
Għaliex tafda l-batterija JT Tech?
(Dimostrazzjoni tal-eeat)
Għarfien espert: Żviluppat bil-laboratorju elettrokimiku tal-Università Tsinghua
Esperjenza: 22m + batteriji skjerati fi 12-il pajjiż mill-2018
Awtorità: Iċċertifikat għal IEC 62660-3 Standards ta 'Sigurtà
Fiduċja: {5- Garanzija tas-sena b'appoġġ tekniku 24/7
Konklużjoni: Il-futur huwa s-sodju jone
Filwaqt li l-batteriji taċ-ċomb-aċidu jissieltu mat-talbiet moderni tal-bidu, it-teknoloġija tas-sodju tal-JT tagħti:
5- Lifespan tas-senafiċ-ċikli tas-sewqan urban
Affidabbli -30 grad kranking kiesaħ
Kimika reżistenti għall-isplużjonijiet
40% spiża baxxa tul il-ħajja
It-tags Popolari: 12V 110AH 1500CCA STARTER STARTER Battery, Smart BMS built-in, Batterija tal-Karozzi għall-Karozza, China 12V 110AH 1500CCA Car Starter Battery, BMS Smart built-in, batterija tal-karozzi għall-manifatturi tal-karozzi, fornituri, fabbrika








